Ge bith dè cho daor sa tha an càr nuair a thèid a cheannach, thèid a bhriseadh mura tèid a chumail suas ann am beagan bhliadhnaichean. Gu sònraichte, tha an ùine ìsleachaidh de phàirtean fèin-ghluasadach gu math luath, agus chan urrainn dhuinn ach gealltainn gum bi obrachadh àbhaisteach a ’charbaid le bhith ag ath-nuadhachadh gu cunbhalach. An-diugh innsidh xiaobian dhut mun ùine ath-chuir cuid de phàirtean a bharrachd os cionn a’ chàr, gus an urrainn do chàr draibheadh airson beagan bhliadhnaichean eile.
An toiseach, plug spark
Tha am pluga sradag na phàirt chudromach de chàr a tha furasta a mhilleadh. Is e a dhleastanas an gasoline a lasadh ann an siolandair an einnsein agus an einnsean a chuideachadh gus tòiseachadh. An coimeas ri ola, sìoltachan agus sìoltachan èadhair, thathas gu tric a’ dearmad plugaichean sradag. Chan eil cuimhne aig mòran de luchd-seilbh chàraichean plugaichean spìosrach a chuir nan àite nuair a tha pàirtean a bharrachd aca anns na càraichean aca.
Tha an cron gun a bhith ag ath-chur a’ phluga sradag gu cunbhalach glè mhòr, chan e a-mhàin gun toir e duilgheadasan lasadh càr, ach cuideachd gu dìth cumhachd a’ chàir, a luathaicheas cruthachadh tasgadh gualain. Mar sin dè cho tric am bu chòir plugaichean sradag a chuir nan àite? Gu dearbh, tha deagh dhàimh aig an ùine ath-nuadhachaidh plug spark agus an stuth aige. Mas e pluga sradag nicil alloy cumanta a th’ ann, faodar a h-uile 20 gu 30 mìle cilemeatair a chuir na àite. Mas e pluga sradag platanam a th’ ann, cuir na àite gach 60,000 cilemeatair. Le plugaichean iridium, faodaidh tu an àite gach 80,000 cilemeatair, a rèir cleachdadh a 'charbaid.
An dàrna
Chan eil fios aig mòran de dhraibhearan ùra dè a th’ ann an sìoltachan sìoltachain càr, gu dearbh, is e an sìoltachan èadhair, sìoltachan gasoline agus sìoltachan ola. Is e àite an sìoltachan èadhair a bhith a’ sìoladh neo-chunbhalachd san adhar, gus casg a chuir air na neo-chunbhalachd sin a-steach don einnsean agus luathachadh caitheamh an einnsein. Is e adhbhar sìoltachain gasoline a bhith a’ sìoladh neo-chunbhalachd ann an gasoline agus casg a chuir air casg an t-siostam connaidh. Is e gnìomh an sìoltachan ola a bhith a’ sìoladh a ’mhòr-chuid de neo-chunbhalachd san ola agus dèanamh cinnteach gu bheil an ola glan.
Filter càr mar an càr os cionn trì pàirtean fìor chudromach, tha ùine ath-chuiridh nas trice. Nam measg, is e 10,000 cilemeatair an ùine sìoltachaidh èadhair ùr, is e 20,000 cilemeatair an ùine sìoltachaidh gasoline, agus is e 5,000 cilemeatair an ùine sìoltachaidh ola. Mar as trice bidh sinn a’ dèanamh obair-càraidh airson a’ chàr feumar a’ chriathrag a chuir na àite ann an deagh àm, gus coileanadh an einnsean gu h-iomlan, ìre fàiligeadh an einnsein a lughdachadh.
Trì, badan breic
Is e ceap breic aon de na pàirtean sàbhailteachd as deatamaiche ann an siostam breic chàraichean, is e an dleastanas aige nuair a thig an càr tarsainn air cunnart, leig leis a’ chàr stad ann an ùine, faodar a ràdh gur e ar dia dìon. Mar sin dè cho tric am bu chòir pad breic càr a chuir na àite? San fharsaingeachd, feumar badan breic a chuir an àite gach 30 gu 50 mìle cilemeatair, ach leis gu bheil cleachdaidhean dràibhidh a h-uile duine eadar-dhealaichte, tha e fhathast an urra ris an t-suidheachadh sònraichte.
Ach nuair a thig solas rabhaidh breic air an deas-bhòrd, feumaidh tu na padaichean breic a chuir an àite sa bhad oir tha e a’ ciallachadh gu bheil rudeigin ceàrr air na padaichean breic. A bharrachd air an sin, nuair a tha tiugh a’ phloc breic nas lugha na 3mm, bu chòir dhuinn cuideachd am pad breic a chuir na àite sa bhad, na bi air a shlaodadh.
Ùine puist: Cèitean-23-2022
